V8-motorer gör comeback i protest mot EV-mandat när Ram 1500 Hemi återuppstår med nytt märke

Med förbud mot direkt förbränningsmotor för att spetsa utvecklingen av elbilar som bevisar impopulära hos både biltillverkare och bilköpare, har GM och andra beslutat att återuppliva V8-motorn som blev det första offret för EV- och utsläppskrav.

Åtgärden kommer som ett svar på den minskade efterfrågan på elfordon och när den nya administrationen i Vita huset förbereder sig för att avveckla EV skattekredit samt förlänga eller ta bort utfasningskraven för gasmotorer i USA.

Stellantis meddelade att man kommer att återinföra sin populära 5,7-liters Hemi i motorportföljen för Ram 1500 pickup. Rams VD Tim Kuniskis bad om ursäkt för att ha krympt drivlinevalen för den amerikanska pickupköparen genom att ta bort V8-motorn och sa att"Ram skruvade upp när vi tappade Hemi ... vi äger det och vi fixade det."

V8 Hemi kommer att vara ett alternativ för 1.200 USD som erbjuds parallellt med den fullproppade och komplexa Hurricane-motorn med dubbla turboaggregat som Stellantis utvecklade för att uppfylla både regeringens utsläppskrav och köparnas krav på hästkrafter. Det nya märket för en Ram 1500 med en V8 under huven kommer nu att vara en ram som bryter ut ur ett Hemi-motorns cylinderblock som kallas "Symbol of Protest" mot EV- och utsläppsmandat, enligt Kuniskis.

Ram kommer att fortsätta erbjuda den mer kraftfulla och mer effektiva Hurricane Straight Six Turbo, men vi hörde högt och tydligt från konsumenterna: det finns ingen ersättning för den ikoniska HEMI V-8. I slutet av varje månad räknar vi försäljningen till kunder, inte statistiker eller ideologer.

Trots att GM inte är känt för kvaliteten på sina V8-motorer i jämförelse med inte bara Toyota utan även Stellantis, sa GM också att man kommer att satsa på V8-konceptet för framtiden istället för att fasa ut det drivlinealternativet. GM kommer att bygga sin nya generation av V8-motorer genom att investera 888 miljoner dollar i Tonawanda-fabriken nära Buffalo i New York.

Flytten kommer på bekostnad av den elbilsmotorproduktion på 300 miljoner dollar som GM planerade för samma fabrik, trots att VD Mary Barra upprepade biltillverkarens engagemang för elfordon.

Vi tror fortfarande på en framtid med enbart elbilar. Elbilar är fundamentalt bättre. Vi har arbete att göra för att fortsätta att få batteritekniken att ge oss större densitet så att vi får längre räckvidd. Vi behöver en robust laddningsinfrastruktur. Men att ha en nästa generations V8 var alltid en del av vår plan.

För Stellantis kommer återupplivandet av Ram 1500 Hemi-motorn när man sköt upp

all-elektrisk version av lastbilen ännu en gång, med hänvisning till osäkra EV marknadsförhållanden.